Il ponte fermo al Dopoguerra

La tenuta del ponte di Boara, che si solleva sull’Adige e determina il confine tra la provincia di Rovigo e di Padova, all’altezza della frazione di Boara Polesine, non è in discussione. Lo assicura il vicesindaco di Rovigo Andrea Bimbatti, che a Boara Polesine ci vive. “Non voglio creare allarmismi inutili. Il ponte è sicuro. Tuttavia scarseggia la manutenzione”.

Basta una rapida passeggiata lungo il tratto ciclo-pedonale della struttura, infatti, per rendersi conto che l’Anas potrebbe fare di più.
D’altra parte il ponte è uno dei più trafficati di Rovigo, proprio perché porta all’autostrada, è il passaggio verso i colli Euganei e Padova e addirittura si intasa spesso e volentieri nelle giornate di traffico intenso.

C’era un progetto tramontato definitivamente nel 2012, di raddoppio della struttura. Caldeggiato dalla giunta Merchiori e poi tra crisi e emergenze che si sommano, è stato messo in un cassetto con l’arrivo della giunta Piva. Dovevano partecipare le due province di Rovigo e Padova. Nulla di fatto. Sono rimasti i disegni.

Nel frattempo, però, l’Anas non mette mano alla struttura dal 1980. E le sbarre arrugginite sotto la campata fanno paura a chi ci passa sotto con le barche.
L’incuria è stata messa nero su bianco in un post su Facebook dall’assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Boara Pisani, Andrea Gastaldello.
Preoccupato dopo il crollo del ponte Morandi a Genova, l’assessore, che di mestiere fa il geometra per la Regione Veneto e si occupa proprio di sicurezza, ha anche precisato che in questo caso in pericolo non è solo l’incolumità degli autmobilisti, ma anche di chi il ponte lo usa per attraversare l’Adige in bici o a piedi.

“I parapetti nella passerella pedonale hanno grate non a norma: la legge dice che non deve passare una sfera di 10 centimetri di diametro, mentre le maglie sono larghe mezzo metro. E’ da matti. Come comune di Boara Pisani - continua - solleciteremo l’Anas a intervenire, mi auguro che il monitoraggio sia costante”.